إصلاح صدمات السيارات في الرياض — سمكرة وشفط طعجات بدون بوية

تصوير شامل بالكاميرا الحرارية وأجهزة القياس ثلاثية الأبعاد لتحديد حجم الضرر الهيكلي والسطحي بدقة.

فك الصدامات والمصابيح والشبكات والأجنحة المتضررة لكشف الهيكل الداخلي وتقييم حجم الضرر الكامل.

رفع السيارة على منصة القياس وسحب الهيكل المعوج بأجهزة سحب هيدروليكية ٢٠٠ طن، مع القياس المستمر بالليزر حتى الوصول للمواصفات الأصلية.

تقويم ألواح الصفيح المتشوهة بمطارق ومشابك خاصة، سد الثقوب والشقوق بمعجون احترافي وجلخ تدريجي.

بعد إتمام إصلاح الهيكل تُدخَل القطع المتضررة للفرن الحراري لرش البرايمر والطلاء واللاكيه بمطابقة لون دقيقة.

تركيب جميع القطع المفكوكة والتأكد من التناسق ومن اتساع الفجوات، ثم التلميع النهائي وتسليم السيارة مع وثيقة الضمان.

PDR تُزيل الطعجة من وراء الصفيح دون لمس البوية في ساعتين إلى أربع ساعات بتكلفة أقل بـ٦٠–٧٠٪. الإصلاح التقليدي يلزم لو كانت البوية مخدوشة أو الطعجة عميقة أو في زاوية صعبة الوصول. نحن نقيّم كل حالة ونختار الطريقة الأنسب.

في معظم الحالات نعم. أدوات PDR تصل للصفيح من فتحات موجودة طبيعياً في الباب مثل فتحة النافذة والثقوب المخصصة. في حالات الطعجات الموجودة بالقرب من الإطار أو العمود قد نحتاج لفك جزء بسيط من التبطين الداخلي.

تبدأ من ٨٠٠ ريال لصدمة بسيطة محدودة وتصل إلى ١٥٠٠٠ ريال لصدمة كبيرة مع تلف هيكلي وإصلاح شاصي. العوامل الرئيسية: حجم الصدمة وعمقها وما إذا كان الشاصي متضرراً والقطع التي تحتاج استبدالاً.

الإصلاح بالأدوات الصحيحة وبمعايير الوكالة لا يُلغي الضمان. نحن نستخدم أجهزة قياس ليزر ثلاثية الأبعاد ونلتزم بمواصفات الشركة المصنعة في كل مرحلة إصلاح.

علامات تلف الشاصي: انحراف مسار السيارة للجانب، تماس غير طبيعي في المشايات، صوت طقطقة عند الدوران، تفاوت في اتساع الفجوات بين القطع. أي من هذه العلامات يستوجب فحص الشاصي فوراً بجهاز القياس ثلاثي الأبعاد.

شفط طعجة بـPDR: ٢–٤ ساعات. صدمة بسيطة بدون تلف هيكلي: يومان إلى ثلاثة أيام. صدمة متوسطة مع سمكرة وبوية: ثلاثة إلى سبعة أيام. صدمة كبيرة مع إصلاح شاصي وبوية: سبعة إلى خمسة عشر يوم عمل.